Các tin có chủ đề "Hàng không"

Thay vì chọn cách tiếp cận thận trọng cho phương án trở lại sau dịch Covid-19, các hãng hàng không Việt Nam đang đặt cược vào thị trường phục hồi nhanh.

Tập đoàn Hàng không quốc gia Úc – Qantas Group (sở hữu thương hiệu Jetstar) đang thực hiện các bước đàm phán với Vietnam Airlines để rút khỏi liên danh trong hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific Airlines.

Trong lúc VietJet đẩy mạnh chiến lược bành trướng tại thị trường nội địa lẫn quốc tế thì hàng loạt các hãng giá rẻ trong khu vực vẫn đang thua lỗ.

Khai thác lại một đường bay truyền thống của Air Mekong, cả Vietjet Air và Jetstar Pacific đều tung chiến lược cạnh tranh về giá với mức chi phí cực thấp.

Air Mekong (AMK) ngừng bay vào cuối tháng này có nghĩa là người tiêu dùng sắp phải bớt đi một lựa chọn, trong khi mức độ độc quyền, cạnh tranh thiếu lành mạnh lại tăng lên.

Những thông tin mới nhất về Air Mekong đang khiến nhiều người đánh cược với nhau rằng liệu hãng này có đi theo vết xe đổ của Indochina Airlines.

Việc kinh doanh thua lỗ, nợ nần chồng chất đang biến các hãng hàng không thành “chúa chổm”. Nhiều người lo lắng với tình trạng này, kịch bản Indochina Airlines của đại gia Hà Dũng sẽ tái xuất.

Không hẹn mà gặp, các hãng hàng không giá rẻ tại Việt Nam tích cực triển khai kế hoạch kinh doanh lớn cho cả 2 mảng nội địa lẫn quốc tế.

Lion Air, Tiger Air và Air Asia được coi là bộ ba quyền lực trong mảng hàng không giá rẻ Đông Nam Á, nổi lên sau các cuộc suy thoái kinh tế.

Khi những hãng hàng không tư nhân đầu tiên ra đời, những nhà đầu tư ngoại nhảy vào nhiều người đã vui mừng cho rằng: bầu trời đã mở... Tuy nhiên, kinh doanh hàng không tiềm năng đấy, cơ hội đấy nhưng cũng thật khó để có một chỗ đứng.